日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华(hu海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少á)销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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