5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhu天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝āng)备集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.0天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝7亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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